Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. 09-10 Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Sổ Tay Trò Chơi
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.game bài chắn cạ game Internet web Samsung game tô màu online
Sân Sau Giải Trí