Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

 So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

 Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

 Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.

Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.