Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. 09-11 Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Túi Game Nhỏ
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.ưu đãi ZingPlay nhận diện cao thủ Tiến Lên apk
