Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Xem thêmĐối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. 09-15 Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Bảng Trò Chơi Vui
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.game nhảy theo nhạc dịch vụ B52 Club Tài Xỉu x8club